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碳纤维层压板冲击损伤形状与冲击能量的相关性分析
  • 资料大小:

  • 更新时间:

    2015-06-29

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资料简介

复合材料因其优异性能被广泛应用于航空航天领域,但其受到冰雹、跑道碎石等低速冲击时易产生损伤,而目视不可见的损伤会大大降低材料的寿命。以碳纤维/树脂基复合材料层合板为例,通过超声C 扫描检测方法获得损伤尺寸,根据相关性原理分析其损伤面积、最大损伤直径、损伤长度及损伤宽度等参数与冲击能量的关系,结果表明:损伤面积可作为描述复合材料冲击损伤状态最合适的损伤参数。

所属栏目

科研成果与学术交流

收稿日期

2015/6/29

作者单位

徐峥:南昌航空大学 无损检测教育部重点实验室, 南昌 330063
李昕钰:南昌航空大学 无损检测教育部重点实验室, 南昌 330063
周娥:南昌航空大学 无损检测教育部重点实验室, 南昌 330063
邬冠华:南昌航空大学 无损检测教育部重点实验室, 南昌 330063

联系人作者

徐峥(279341138@qq.com)

备注

徐峥(1990-),男,硕士研究生,主要从事超声检测技术的研究。

引用该论文:

XU Zheng,LI Xin-yu,ZHOU E,WU Guan-hua.Correlation Analysis on the Impact Damage Shape and Impact Energy for Carbon Fiber Laminate[J].Nondestructive Testing,2016,38(4):6~9
徐峥,李昕钰,周娥,邬冠华.碳纤维层压板冲击损伤形状与冲击能量的相关性分析[J].无损检测,2016,38(4):6~9


参考文献

【1】

许丽丹,王澜. 碳纤维增强树脂基复合材料的应用研究[J]. 塑料制造,2007,1(2):81-85.

【2】

王春净,代云霏.碳纤维复合材料在航空领域的应用研究[J].机电产品开发与创新,2010, 23(02):14-15.

【3】

王丹. 碳纤维/树脂基复合材料冲击损伤无损检测工艺研究[D].南昌:南昌航空大学,2011.

【4】

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【5】

范金娟,赵旭,程小全.复合材料层合板低速冲击后压缩损伤特征研究[J].失效分析与预防,2006,1(2):33-35.

【6】

顾国庆,王开福.复合材料层合板低速冲击损伤激光散斑干涉无损检测研究[J].应用激光, 2012,32(6):526-530.

【7】

刘松平,郭恩明. 复合材料深度方向超声C扫描检测技术[J].无损检测,2001,23(1):13-15.
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【关键词】 碳纤维复合材料 损伤参数 冲击能量 相关性分析  徐峥 李昕钰 周娥 邬冠华

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