针对目前列车轮对探伤效率低的缺点，设计了一种基于电磁超声的列车轮对踏面在线探伤系统。该系统结合表面波和电磁超声技术的优势，利用嵌入到钢轨轨头的六通道电磁超声探头，实现轮对踏面全面探伤；采用正交试验方法优化电磁超声换能器，提高了系统探伤性能；通过电磁超声大功率发射和低噪声接收电路完成超声波的发射和接收；采用基于现场可编程门陈列(FPGA)的控制及数据采集电路，实现装置的控制、数据采集、传输等功能；通过上位机对探伤数据进行处理、显示。试验表明，系统能够有效检测出轮对踏面伤损，具有无需耦合剂、检测效率高的优点。

所属栏目

仪器研制铁道部科技研究开发计划重点课题基金资助项目(2009G018-E);中国博士后科学基金资助项目(2012M510952)

收稿日期

2012/7/28

作者单位

李鹏展:哈尔滨工业大学 军用电器研究所，哈尔滨150001
王亚坤:哈尔滨工业大学 军用电器研究所，哈尔滨150001
汪开灿:哈尔滨工业大学 军用电器研究所，哈尔滨150001
康磊:哈尔滨工业大学 军用电器研究所，哈尔滨150001
王淑娟:哈尔滨工业大学 军用电器研究所，哈尔滨150001

备注

李鹏展(1990-)，男，硕士研究生，主要从事基于电磁超声的轮对探伤技术研究。

引用该论文:

LI Peng-Zhan,WANG Ya-Kun,WANG Kai-Can,KANG Lei,WANG Shu-Juan.Online Wheel Flaw Detection System Based on Electromagnetic Acoustic Technique[J].Nondestructive Testing,2013,35(7):70～74
李鹏展,王亚坤,汪开灿,康磊,王淑娟.基于电磁超声的列车轮对踏面在线探伤装置[J].无损检测,2013,35(7):70～74

被引情况:

【1】

丁秀莉,武新军,郭锴,吴莲锋, "电磁超声传感器工作原理与结构",无损检测 37, 96-100(2015)
参考文献

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【4】

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