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钢轨探伤车对轨头核伤检测能力的分析

  • 资料大小：

  • 更新时间：

    2013-09-15

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资料简介

针对钢轨探伤车高速检测能力问题, 结合我国钢轨探伤车的运用特点和核伤的检测原理, 对钢轨探伤车的轨头核伤检测能力进行了理论和应用分析, 并通过伤损试块和实际线路检测进行了验证。认为在目前的探伤车标准体系模式和运用管理模式下, 轨头核伤的检测灵敏度不低于《钢轨探伤管理规则》(铁运【2006】200号)中钢轨探伤仪对轨头核伤检测时设定的检测灵敏度。

所属栏目

试验研究铁道部科技基金资助项目“钢轨探伤车80km/h及以上提速与系统集成研究”(2008G035); 铁道部科技基金资助项目“钢轨打磨、铣磨及探伤作业系统关键技术自主化研究”(2012G004-A); 铁科院基础所所基金资助项目“超声波钢轨探伤检测系统研究”(2012IMXM26)

收稿日期

2013/9/15

作者单位

石永生:中国铁道科学研究院基础设施检测研究所, 北京100081
罗国伟:中国铁路总公司, 北京100844
徐其瑞:中国铁路总公司, 北京100844

备注

石永生(1980-), 男, 副研究员, 钢轨探伤部副主任, 主要从事高速在役钢轨伤损检测标准研究、应用和高速在役钢轨伤损检测设备开发工作。

引用该论文:

SHI Yong-sheng,LUO Guo-wei,XU Qi-rui.Analysis on Transverse Cracks Detection Capability of Rail Flaw Detection Vehicle[J].Nondestructive Testing,2014,36(9):34～37
石永生,罗国伟,徐其瑞.钢轨探伤车对轨头核伤检测能力的分析[J].无损检测,2014,36(9):34～37


参考文献

【1】

石永生,张全才,李杰, 等.探伤车与探伤仪的轨头核伤检测能力对比分析［J］.铁路技术创新,2012(1):99-101.

【2】

石永生,李培,钟旭峰, 等.钢轨踏面斜裂纹与轨头核伤的B型图对比分析［J］.铁路技术创新,2012(1):92-95.

【3】

中国机械工程学会无损检测分会.超声波检测[M].北京: 北京机械工业出版社,2000.

【4】

GB/T 28246-2012.大型超声波钢轨探伤车［S］.

【5】

石永生. 依靠杂波设置探伤车检测标准的分析探讨［J］. 中国铁路,2013(5):67-70.

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【关键词】 探伤车 轨头核伤 钢轨探伤 轨头核伤检测 检测灵敏度  石永生 罗国伟 徐其瑞

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