采用化学成分分析、金相分析、显微硬度测试以及残余应力测定等方法对某20CrMnMo钢渗碳齿轮磨削裂纹产生原因进行了分析。结果表明：该齿轮产生磨削裂纹主要是由于磨削过程中表面产生严重的二次淬火烧伤和回火烧伤, 二次淬火烧伤的次表面及边缘回火烧伤区硬度大幅下降及表面受拉应力, 两者共同作用下产生了磨削裂纹;另外, 渗碳层中存在针状马氏体和大量残余奥氏体, 增加了齿轮磨削开裂的敏感性, 这是齿轮产生磨削裂纹的另一个重要原因。

所属栏目

质量控制与失效分析

收稿日期

2015/3/14

作者单位

孙胜伟:中信重工机械股份有限公司 计量检测中心, 洛阳 471039
宋亚虎:中信重工机械股份有限公司 计量检测中心, 洛阳 471039
刘铁山:中信重工机械股份有限公司 计量检测中心, 洛阳 471039
史向阳:中信重工机械股份有限公司 计量检测中心, 洛阳 471039
赵学谦:中信重工机械股份有限公司 计量检测中心, 洛阳 471039

备注

孙胜伟(1984-),男, 助理工程师, 本科。

引用该论文:

SUN Sheng-wei,SONG Ya-hu,LIU Tie-shan,SHI Xiang-yang,ZHAO Xue-qian.Causes Analysis on Grinding Cracks of 20CrMnMo Steel Carburized Gears[J].Physical Testing and Chemical Analysis part A:Physical Testing,2016,52(2):117～120
孙胜伟,宋亚虎,刘铁山,史向阳,赵学谦.20CrMnMo钢渗碳齿轮磨削裂纹成因分析[J].理化检验－物理分册,2016,52(2):117～120

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