在MMS-2A型磨损试验机上模拟研究了一种车轮材料与两种不同硬度钢轨材料组成的轮轨系统的摩擦磨损行为, 分析了不同轴重下钢轨硬度对轮轨副磨损量的影响。结果表明: 随着轴重的增大, 轮盘和轨盘的磨损量都增加; 相同条件下硬度高的轨盘磨损量较低, 但与其匹配的轮盘磨损量较高。

所属栏目

国家“863”计划项目(2009AA04Z424); 国家科技支撑计划项目(2009BAG12A01-B05-1); 国家自然科学基金资助项目(50875221)

收稿日期

2010/6/302011/1/7

作者单位

蒋文娟:西南交通大学摩擦学研究所, 成都 610031
钟雯:西南交通大学摩擦学研究所, 成都 610031
张向龙:西南交通大学摩擦学研究所, 成都 610031
郭俊:西南交通大学摩擦学研究所, 成都 610031
刘启跃:西南交通大学摩擦学研究所, 成都 610031

备注

蒋文娟(1982-), 女, 青海西宁人, 硕士研究生。

引用该论文:

JIANG Wen-juan,ZHONG Wen,ZHANG Xiang-long,GUO-Jun,LIU Qi-yue.The Effect of Rail Hardness on Wear Loss of Wheel-Rail System at Different Axle Loads[J].Materials for mechancial engineering,2011,35(6):80～82
蒋文娟,钟雯,张向龙,郭俊,刘启跃.不同轴重下钢轨硬度对轮轨磨损量的影响[J].机械工程材料,2011,35(6):80～82

被引情况:

【1】

刘吉华,周桂源,刘启跃, "四种成分车轮钢的耐磨性及疲劳特性",机械工程材料 37, 80-84(2013)
参考文献

【1】

金学松, 沈志云.轮轨滚动接触疲劳问题研究的最新进展[J].铁道学报, 2001, 23(2):92-108.

【2】

赵雪芹, 王文健, 钟雯.钢轨滚动疲劳裂纹与磨损耦合关系研究[J].铁道学报, 2009, 31(2):84-87.

【3】

CLAYTON P. Predicting the wear of rails on curves from laboratory data[J].Wear, 1995, 181/183(1):11-19.

【4】

DETERS L, PROKSCH M. Friction and wear testing of rail and wheel material[J].Wear, 2005, 258(7/8):981-991.

【5】

CLAYTON P. Tribological aspects of wheel-rail contact: a review of recent experimental research[J].Wear, 1996, 191(1/2):170-183.

【6】

PETER P. High strength rail steels-the importance of material properties in contact mechanics problems[J].Wear, 2008, 265(9/10):1373-1379.

【7】

EADIE D T, ELVIDGE D, OLDKNOW K, et al. The effects of top of rail friction modifier on wear and rolling contact fatigue: Full-scale rail-wheel test rig evaluation, analysis and modeling[J].Wear, 2008, 265(9/10):1222-1230.

【8】

UEDA M, UCHINO K, KOBAYASHI A. Effects of carbon content on wear property in pearlitic steels[J].Wear, 2002, 253(1/2):107-113.

【9】

刘启跃, 王文健.含碳量对车轮材料磨损影响的试验研究[J].润滑与密封, 2005(5):11-13.

【10】

布尚B.摩擦学导论[M].北京: 机械工业出版社, 2007:197.