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损伤面积对复合材料加筋壁板剪切承载能力的影响
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  • 更新时间:

    2012-07-13

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资料简介

针对先进飞机上大量采用的复合材料加筋壁板结构, 采用MTS多通道液压伺服系统对含冲击损伤的加筋壁板进行了剪切试验, 研究了在相同位置的目视可测损伤下, 损伤面积对复合材料加筋壁板剪切承载能力的影响。结果表明: 当复合材料加筋壁板蒙皮中央受到冲击损伤时, 其承载能力大幅下降; 损伤面积每增大15%, 加筋壁板的剪切承载能力降低11%。

所属栏目

试验研究

收稿日期

2012/7/132013/4/7

作者单位

常飞:空军工程大学航空航天工程学院, 西安 710038
尹俊杰:空军工程大学航空航天工程学院, 西安 710038
李曙林:空军工程大学航空航天工程学院, 西安 710038
张勇:中国人民解放军95034部队, 田阳 633616
谢紫龙:空军工程大学航空航天工程学院, 西安 710038

备注

常飞(1976-), 男, 黑龙江牡丹江人, 讲师, 硕士。

引用该论文:

CHANG Fei,YIN Jun-jie,LI Shu-lin,ZHANG Yong,XIE Zi-long.Effect of Damage Area on Shear Carrying Capacity of Composite Material Stiffened Wall[J].Materials for mechancial engineering,2013,37(6):14~16
常飞,尹俊杰,李曙林,张勇,谢紫龙.损伤面积对复合材料加筋壁板剪切承载能力的影响[J].机械工程材料,2013,37(6):14~16


被引情况:

【1】

卞栋梁,李曙林,常飞,石晓朋, "损伤位置对复合材料加筋壁板轴压承载能力的影响",机械工程材料 38, 95-98(2014)

【2】

崔海坡,张阿龙, "含圆孔复合材料层合板在拉伸载荷下的破坏机理",机械工程材料 39, 99-104(2015)

【3】

何吕龙,尚柏林,常飞,张亚豪, "筋条参数对复合材料加筋壁板剪切承载能力的影响",机械工程材料 39, 49-52(2015)
参考文献

【1】

中国航空研究院.复合材料结构设计手册[M].北京: 航空工业出版社, 2001.

【2】

毛春见, 许希武, 林智育.含冲击损伤复合材料层板及加筋壁板剩余强度研究[J].应用力学学报, 2010, 27(2): 286-292.

【3】

夏龙, 徐排, 李巧, 等.复合材料泡沫夹芯结构低速冲击损伤研究[J].航空工程进展, 2011, 2(4): 425-431.

【4】

程小全, 高宇剑.含穿透损伤复合材料桨叶结构静强度分析[J].失效分析与预防, 2011, 6(1): 23-27.

【5】

陈国胜, 唐文勇, 张圣坤.含单分层损伤复合材料层合梁的动力屈曲研究[J].振动与冲击, 2006, 25(5): 14-17.

【6】

汪兰明, 张博平, 张小娟.含低速冲击损伤层压板的压缩破坏研究[J].航空工程进展, 2011, 2(3): 282-286.

【7】

林智育, 许希武, 朱伟垚.复合材料层板冲击损伤特性及冲击后压缩强度研究[J].航空材料学报, 2011, 31(1): 73-80.

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【关键词】 损伤面积 复合材料 加筋壁板 剪切 承载能力  常飞 尹俊杰 李曙林 张勇 谢紫龙

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