采用液相浸渍-炭化法制备了沥青基炭/炭复合材料(P-C/C)和沥青-酚醛树脂双基体炭/炭复合材料(D-C/C), 研究了它们的增密效率、抗弯强度和摩擦磨损性能的差别。结果表明: P-C/C的增密效率高于D-C/C的; 在体积密度基本相同的情况下, 两种复合材料的抗弯强度相近; D-C/C的摩擦因数较大, 磨损较严重; 基体炭结构和性能的差别是造成两种复合材料摩擦磨损性能不同的主要原因。

所属栏目

试验研究国家“973”计划资助项目(2011CB605804)

收稿日期

2011/8/282012/5/10

作者单位

胡聪聪:湖南大学材料科学与工程学院, 长沙 410082
刘洪波:湖南大学材料科学与工程学院, 长沙 410082
肖绍懿:湖南大学材料科学与工程学院, 长沙 410082
邵南子:湖南大学材料科学与工程学院, 长沙 410082

备注

胡聪聪(1985-), 男, 河南漯河人, 硕士研究生。

引用该论文:

HU Cong-cong,LIU Hong-bo,XIAO Shao-yi,SHAO Nan-zi.Effect of Matrix Carbon on Friction and Wear Property of Carbon/Carbon Composite[J].Materials for mechancial engineering,2012,36(8):14～17
胡聪聪,刘洪波,肖绍懿,邵南子.基体炭对炭/炭复合材料摩擦磨损性能的影响[J].机械工程材料,2012,36(8):14～17

被引情况:

【1】

宋联美,张永振,上官宝,赵彦文, "碳/碳复合材料的载流摩擦磨损性能及机理",机械工程材料 38, 76-80(2014)
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