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列车缓冲器弹簧淬火开裂原因分析
  • 资料大小:

  • 更新时间:

    2008-07-12

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资料简介

某列车缓冲器弹簧在淬火后出现了纵向裂纹;利用化学成分分析、硬度检测、断口分析、夹杂物和显微组织分析等手段对弹簧淬火开裂原因进行了分析.结果表明:原材料组织中的带状偏析和沿轧制方向分布数量多且粗大的非金属夹杂物是弹簧淬火开裂的主要原因;夹杂物和带状偏析造成材料组织和性能均匀性变差,粗大的非金属夹杂物成为裂纹源,在组织应力的作用下,促进裂纹形成并迅速扩展成为沿轧制方向分布的淬火裂纹.

所属栏目

失效分析国家科技支撑计划资助项目(2007BAE11B03);贵州省重大专题资助项目(2006-6029)

收稿日期

2008/7/122009/5/21

作者单位

杨刚:贵州大学材料与冶金学院,贵州省材料结构与强度重点实验室, 贵阳 550003
梁益龙:贵州大学材料与冶金学院,贵州省材料结构与强度重点实验室, 贵阳 550003
邹志勇:贵州大学材料与冶金学院,贵州省材料结构与强度重点实验室, 贵阳 550003
田中健:南方汇通股份有限公司弹簧事业部, 贵阳 550017
戴毅:南方汇通股份有限公司弹簧事业部, 贵阳 550017

备注

杨刚(1983-),男,四川成都人,硕士研究生.

引用该论文:

YANG Gang,LIANG Yi-long,ZOU Zhi-yong,TIAN Zhong-jian,DAI Yi.Quenching Cracking Reason Analysis of Spring Using for Train Buffer[J].Materials for mechancial engineering,2009,33(8):96~99
杨刚,梁益龙,邹志勇,田中健,戴毅.列车缓冲器弹簧淬火开裂原因分析[J].机械工程材料,2009,33(8):96~99


参考文献

【1】

郭任农.MT-2型货车缓冲器的装配和检验[J].铁道技术监督,2007(5):38-39.

【2】

刘健,宋西平.45热轧圆钢顶锻开裂原因分析[J].机械工程材料,2008,32(10):67-70.

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王荣.弹簧座开裂原因分析[J].机械工程材料,2008,32(9):82-84.

【4】

方杭玮,孙丹杰.弹簧钢中带状偏析对弹条金相组织的影响[J].工程建设与设计,2004(8):76-77.

【5】

蒋生蕊.高碳钢马氏体亚结构的形成与相变开裂[J].金属学报,1986(5):A393-A402.

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【关键词】 列车缓冲器 淬火开裂 带状偏析 非金属夹杂物  杨刚 梁益龙 邹志勇 田中健 戴毅

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