利用有限元软件建立了某型飞机复合材料-金属连接结构件模型，以改进的Camanho损伤退化模型作为失效判定准则，模拟了该连接结构件的拉伸性能和损伤累积过程并进行了试验验证。结果表明：在加装防弯夹具后，复合材料-金属连接结构件的拉伸试验结果更加准确，拉伸破坏模式由拉脱破坏变为挤压破坏；在较小的拉伸载荷下，其应变随载荷的增加呈线性增大，在金属上的应变明显大于复合材料层合板上的；损伤从复合材料和金属连接螺栓处产生，随载荷的增大逐渐累积并沿螺栓挤压方向扩展；模拟得到的最终破坏载荷为90 kN，与试验值的相对误差仅为6.5%，证明了模拟结果的准确性。
所属栏目
物理模拟与数值模拟国家自然科学基金资助项目（51505495）
收稿日期
2016/7/82017/6/8
作者单位
张浩宇:中国人民解放军 95906部队, 北京 102206
侯波:陆军航空兵研究所, 北京 101121
何宇廷:空军工程大学工程学院, 西安 710038
冯宇:空军工程大学工程学院, 西安 710038
谭翔飞:空军工程大学工程学院, 西安 710038
备注
张浩宇(1993-),男,山西忻州人,硕士研究生
引用该论文:
ZHANG Haoyu,HOU Bo,HE Yuting,FENG Yu,TAN Xiangfei.Tensile Property of Aeronautical Composite-Metal Joint Structure and Its Progressive Damage[J].Materials for mechancial engineering,2017,41(8):87～92
张浩宇,侯波,何宇廷,冯宇,谭翔飞.航空复合材料-金属连接结构的拉伸性能及其渐进损伤[J].机械工程材料,2017,41(8):87～92
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