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损伤位置对复合材料加筋壁板轴压承载能力的影响
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  • 更新时间:

    2013-10-24

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资料简介

通过落锤冲击试验分别在复合材料加筋壁板的蒙皮中央、长桁平筋边缘和长桁轴线处冲击出深约1 mm的凹坑, 然后对其进行轴压试验, 研究了损伤位置对加筋壁板轴压承载能力的影响, 并与未损伤试样进行了对比。结果表明: 损伤位置对复合材料加筋壁板轴压承载能力有很大影响, 损伤位于蒙皮中央、长桁平筋边缘、长桁轴线处加筋壁板的屈曲载荷分别为未损伤加筋壁板的83.1%, 90.7%, 96.1%, 破坏载荷分别为未损伤加筋壁板的90.2%, 84.8%, 79.7%; 蒙皮对加筋壁板的整体稳定性起主要作用, 筋条对加筋壁板的最终承载能力起主要作用。

所属栏目

材料性能及其应用

收稿日期

2013/10/242014/6/28

作者单位

卞栋梁:空军工程大学航空航天工程学院, 西安 710038
李曙林:空军工程大学航空航天工程学院, 西安 710038
常飞:空军工程大学航空航天工程学院, 西安 710038
石晓朋:空军工程大学航空航天工程学院, 西安 710038

备注

卞栋梁(1990-), 男, 江苏连云港人, 硕士研究生。

引用该论文:

BIAN Dong-liang,LI Shu-lin,CHANG Fei,SHI Xiao-peng.Effect of Damage Locations on Axial Compression Carrying Capacity of Composite Stiffened Panel[J].Materials for mechancial engineering,2014,38(9):95~98
卞栋梁,李曙林,常飞,石晓朋.损伤位置对复合材料加筋壁板轴压承载能力的影响[J].机械工程材料,2014,38(9):95~98


被引情况:

【1】

张浩宇,何宇廷,冯 宇,谭翔飞,邵 青,尹 翔, "碳纤维增强环氧树脂复合材料加筋板的压缩屈曲特性",机械工程材料 39, 59-62(2015)
参考文献

【1】

汪兰明, 张博平, 张小娟.含低速冲击损伤层压板的压缩破坏研究[J].航空工程进展, 2011, 2(3): 283-286.

【2】

沈铁军, 咚强, 马维, 等.复合材料加筋板后屈曲的耐久性与损伤容限特性试验研究[J].飞机设计, 2006(2): 24-26.

【3】

崔海坡, 温卫东, 徐颖.复合材料板冲击损伤及剩余拉伸强度试验[J].航空动力学报, 2007, 22(10): 1742-1747.

【4】

郑锡涛, 李泽江, 李光亮.含损伤复合材料层合板剩余压缩强度研究进展[J].宇航材料工艺, 2011(3): 20-26.

【5】

刘德博, 田甜, 关志东.复合材料低速冲击永久凹坑深度预测方法[J].航空制造技术, 2011(19): 87-90.

【6】

尹俊杰, 常飞, 李曙林.损伤位置对复合材料加筋壁板剪切承载能力的影响[J].机械工程材料, 2013,37(7): 68-71.

【7】

常飞, 尹俊杰, 李曙林.损伤面积对复合材料加筋壁板剪切承载能力的影响[J].机械工程材料, 2013,37(6): 14-16.
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【关键词】 损伤位置 复合材料 加筋壁板 承载能力  卞栋梁 李曙林 常飞 石晓朋

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