对汽车用电镀锌IF钢板进行不同拉伸温度和应变速率下的单向拉伸试验,研究了应力-应变曲线随拉伸温度、应变速率的变化规律,分析了拉伸温度和应变速率对该钢力学性能的影响和应变速率敏感指数随拉伸温度的变化规律.结果表明:IF钢单向拉伸应力随拉伸温度的升高而减小,随应变速率的增加而增大;屈强比随拉伸温度升高而呈向上开口的抛物线,临界温度约为120 ℃;不同应变速率下的硬化指数随拉伸温度的变化规律不尽相同;断裂伸长率随拉伸温度和应变速率的变化不大;力学性能的临界温度在100~120 ℃,但应变速率敏感指数在60 ℃时最大;此外其温度敏感性系数随应变速率的增加而增大.
所属栏目
试验研究宝钢研究院资助项目
收稿日期
2009/9/102010/5/25
作者单位
王文平:北京航空航天大学机械工程及自动化学院, 北京 100191
万敏:北京航空航天大学机械工程及自动化学院, 北京 100191
吴向东:北京航空航天大学机械工程及自动化学院, 北京 100191
刁可山:宝钢研究院用户技术研究中心, 上海 201900
备注
王文平(1971-),女,北京人,副教授,博士研究生.
引用该论文:
WANG Wen-ping,WAN Min,WU Xiang-dong,DIAO Ke-shan.Strain Rate Sensitivity and Temperature Sensitivity of Auto-use Electrolytic Zinc IF Steel Plate[J].Materials for mechancial engineering,2010,34(11):5～8
王文平,万敏,吴向东,刁可山.汽车用电镀锌IF钢板的应变速率及温度敏感性[J].机械工程材料,2010,34(11):5～8
被引情况:
【1】
刘昕,江社明,张启富, "自润滑镀锌板的主要性能",腐蚀与防护
35, 124-127(2014)
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