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BM510汽车大梁钢冷弯开裂原因分析

  • 资料大小：

  • 更新时间：

    2007-11-01

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资料简介

BM510汽车大梁钢板经冷弯加工时在折弯部位外侧出现裂纹;为查找开裂原因,对其进行了化学成分、力学性能、OM、SEM、EDS及连铸工艺分析.结果表明:汽车大梁钢折弯开裂是由于夹杂物异常偏聚造成的;为消除夹杂物异常偏聚采取的主要措施是控制连铸过程中的拉速,避免拉速波动过大.

所属栏目

失效分析

收稿日期

2007/11/12008/4/3

作者单位

赵楠:宝钢集团梅山钢铁公司技术中心, 江苏 南京 210039
穆海玲:宝钢集团梅山钢铁公司技术中心, 江苏 南京 210039
周丽萍:宝钢集团梅山钢铁公司技术中心, 江苏 南京 210039
曹博蕊:宝钢集团梅山钢铁公司技术中心, 江苏 南京 210039
赵建国:梅山科技发展有限公司, 江苏 南京 210039

备注

赵楠(1977-),女,山东诸城人,工程师,硕士.

引用该论文:

ZHAO Nan,MU Hai-ling,ZHOU Li-ping,CAO Bo-rui,ZHAO Jian-guo.Cold Bending Cracking Analysis of BM510 Steel Plates for Automobile Frames[J].Materials for mechancial engineering,2008,32(11):72～74
赵楠,穆海玲,周丽萍,曹博蕊,赵建国.BM510汽车大梁钢冷弯开裂原因分析[J].机械工程材料,2008,32(11):72～74


被引情况:

【1】

赵楠,周丽萍,黄绪传,穆海玲, "BM510L汽车大梁钢的连续冷却转变曲线",机械工程材料 38, 38-40(2014)
参考文献

【1】

杨晓江,郝华强,薛贵军.薄板坯连铸的粘结及预防(续)[J].河北冶金,2004(4):38-40.

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【关键词】 BM510钢 冷弯开裂 夹杂物  赵楠 穆海玲 周丽萍 曹博蕊 赵建国

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