基于LS-DYNA软件平台对6061-T6铝合金汽车前碰撞横梁拉弯成形过程中的回弹量进行了模拟;研究了预拉力、补拉力和摩擦因数对回弹量的影响,并对拉弯模具弧面进行修正以补偿回弹量,最后进行了试验验证.结果表明:预拉力的变化影响型材横截面内的应力分布情况,随着预拉力增大至型材横截面积与材料屈服强度的乘积(Aσs)时,回弹量减小;在一定范围内,随着补拉力从Aσs逐渐增大,有利于减小拉弯成形件的回弹量;摩擦因数越大,回弹量越大;通过修正模具的弧面尺寸可以补偿回弹量;模拟结果与试验结果吻合较好,所建立的有限元模型能准确预测汽车前碰撞横梁的拉弯成形回弹量.

所属栏目

物理模拟与数值模拟湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(60870005);湖南省杰出青年基金资助项目(09JJ1007);教育部长江学者与创新团队发展计划资助项目(531105050037)

收稿日期

2009/12/62010/10/16

作者单位

刘志文:湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,材料科学与工程学院, 长沙 410082
周阳:湖南省汨罗市第一中学, 汨罗 414400
王冠:湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,材料科学与工程学院, 长沙 410082
周佳:湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,材料科学与工程学院, 长沙 410082
李落星:湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,材料科学与工程学院, 长沙 410082

备注

刘志文(1986-),男,湖南衡阳人,硕士研究生.

引用该论文:

LIU Zhi-wen,ZHOU Yang,WANG Guan,ZHOU Jia,LI Luo-xing.Finite Element Simulation of Stretch Bending Springback of Aluminum Alloy Vehicle Bumper[J].Materials for mechancial engineering,2010,34(12):84～88
刘志文,周阳,王冠,周佳,李落星.铝合金汽车前碰撞横梁拉弯成形回弹量的有限元模拟[J].机械工程材料,2010,34(12):84～88

被引情况:

【1】

陈灿龙,李建亮,孔见, "6N01铝合金中厚板三点弯曲变形行为的数值模拟",机械工程材料 40, 59-64(2016)
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